車輪付きトラクターの構造的特徴

Mar 02, 2026

ご伝言

駆動方式: 主に四輪駆動 (4WD)。-湖北省の2024年の販売データによると、4WDが99.85%を占める。

 

タイヤの設計
一般に、土壌の変形を軽減し、接地面積を増やし、トラクションを向上させるために、低圧、幅広のタイヤまたは高トレッドのタイヤを使用します。{0}{1}{1}一部機種はオプションタイヤ仕様に対応しており、水田、畑地などの作業環境に合わせて対応できます。

 

ステアリングシステム
ほとんどがフル油圧ステアリングを装備しています。一部の丘陵モデルにはアーティキュレーテッド (折りたたみ) ステアリングが採用されており、回転半径 3 メートル未満を実現しています。

 

伝送システム
一般に、8+4、12+4、さらには 16+16 のギア トランスミッションを備えています。一部の車両には、運転効率と燃費を向上させるために無段変速機 (CVT) またはパワーシフトが装備されています。

 

油圧システム
標準で 2 つの油圧出力グループ、オプションで 3 つのグループを備え、複数の作業機リンクをサポートします。

 

カウンターウェイトの設計
フロントアクスルとリアアクスルには、トラクションを強化するためにカウンターウェイトブロック(たとえば、フロント480kg、リアに6個)を取り付けることができます。

 

地上高
中期栽培モデル(東方紅 LX900H など)の場合、地上高は最大 840 mm に達し、中期栽培の管理作業に適しています。{0}}

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